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Ocean Signal MOB1 AIS SART con DSC

kr3,399.00

Ocean Signal MOB1 AIS SART con DSC

kr3,399.00

AIS SART, transmisor AIS personal, transpondedor de búsqueda y rescate

MOB1 es el dispositivo AIS SART más pequeño del mundo que se puede integrar en todos los tipos de chalecos salvavidas inflables.

  • Se activa automáticamente cuando West explota y envía el primer mensaje dentro de 15 segundos.
  • Envía un mensaje de emergencia continuo y la posición GPS recibida por todos los receptores AIS dentro del rango
  • Luz de carrera integrada activada cuando se cae al agua.
  • Se envía por más de 24 horas.
  • Resistente al agua hasta el medidor 10 y funciona a menos grados 20.
  • garantía de un año 5
  • Duración de la batería 7 desde la fecha de producción
  • Dimensiones: 134x38x27 mm.
  • Peso: 92 gramo
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Beskrivelse

AIS SART, transmisor AIS personal, transpondedor de búsqueda y rescate

MOB1 es el dispositivo AIS SART más pequeño del mundo que se puede integrar en todos los tipos de chalecos salvavidas inflables.

  • Se activa automáticamente cuando West explota y envía el primer mensaje dentro de 15 segundos.
  • Envía un mensaje de emergencia continuo y la posición GPS recibida por todos los receptores AIS dentro del rango
  • Luz de carrera integrada activada cuando se cae al agua.
  • Se envía por más de 24 horas.
  • Resistente al agua hasta el medidor 10 y funciona a menos grados 20.
  • garantía de un año 5
  • Duración de la batería 7 desde la fecha de producción
  • Dimensiones: 134x38x27 mm.
  • Peso: 92 gramo

MOB1 puede programarse con el número MMSI de la embarcación, de modo que el dispositivo envíe un mensaje de emergencia al VHF de la embarcación. Este mensaje de emergencia sonará como una alarma DSC normal en su VHF, y también recibirá una alarma de hombre sobre tabla con señal acústica.

Cuando se programa el MMSI del barco, también es posible hacer un mensaje de emergencia DSC "todos los barcos". Dicho mensaje solo puede enviarse activando manualmente el dispositivo, después de que el dispositivo se haya activado normalmente (automáticamente en el oeste o manualmente). La activación manual de segunda mano que llega a todos los barcos, solo debe hacerse si es obvio que su propio barco no recibe o responde a la señal.

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